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仙人掌心水论坛加速78秒毎公里油钱不到1毛MPV市场得看吉利嘉际PH

发布日期:2019-10-24 18:59   来源:未知   阅读:

  无论是合资品牌奥德赛和艾力绅,还是自主“鲜货”吉利嘉际和传祺GM6,乃至走高端路线h和威尔法,都可谓争奇斗艳,成为车市一大“盛况”。

  不过,在这之中,吉利嘉际PHEV与刚刚上市的奥德赛锐·混动,则是最“吸睛”的两款新车。其中一大原因,在于它们是当下为数不多的混动MPV。

  众所周知,混动车型意味着更低的油耗与更平顺的驾驶体验。那么这两款车型到底谁更具优势呢?两者是否“相爱相杀”呢?

  近日,在“吉利PHEV全品类混动家族悦行上海”的试驾活动现场,功夫AUTO进行了深度试驾,试图探寻个中答案。

  其中,仙人掌心水论坛,奥德赛锐·混动搭载的是第三代i-MMD双电机混动系统,由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成,驱动电机最大扭矩达到315N·m。

  而吉利嘉际PHEV则搭载的是1.5T PHEV动力系统,配置RBS能量回收系统,整车最大功率达190kW,最大扭矩达到385N.m。

  具体而言,嘉际PHEV使用的这台1.5TD发动机是和沃尔沃联合开发的。它在动力上超越了普通的2.4L自然吸气发动机;同时,它和车上的电动机、电池组构成了一套混动系统,并拥有四种节油工况策略、三种节油充电模式与动力模式。在7DCT混动变速箱的配合下,它能在0.6秒内实现发动机动力和电机动力的耦合,让油、电动力之间的切换感受更加平顺。其官方的百公里加速时间为7.8秒。这无疑是嘉际PHEV动力上的极大亮点。

  通过数据比对可以看出,两台车动力配置对于日常驾驶绰绰有余,亦能满足对速度的需求,动力数据上其实不分伯仲。那么,实际上,它们到底谁更省油呢?

  在本次试驾场地天马山赛道上,嘉际PHEV则刷新了同级别的油耗记录,百公里综合油耗仅1.4L。换算下来,平均每公里油钱不到1毛!

  不仅如此,在具体的试驾感受上,作为家用MPV,嘉际PHEV的底盘悬挂的调校也极大提升舒适性标准。

  通过加速、制动、 U形弯、S弯、小麋鹿、360盲驾等测试科目体验,我们更全面感受到,虽然嘉际的PHEV插电混动版车身较其他版本高23毫米,但是调校扎实的悬挂系统支撑性不错,将侧倾抑制在了很小的幅度,而且回弹并不突兀,底盘的回馈很柔和、细腻。

  正是得益于电动机的辅助,整台车运行在低速区间时也没有拖泥带水的感觉,并且电动机和发动机之间的动力衔接也非常顺畅。

  要知道嘉际插混车型可是一台自重1.8吨多的MPV,而且当时这台车上坐了3名成年人,在这样的情况下嘉际开起来依然显得十分从容不迫。

  值得一提的是,这台嘉际PHEV装备的EPS电动随速助力转向系统,可以根据驾驶模式调整方向盘的转向力度。

  在SPORT模式下,转向手感是较为沉重的,COMFORT及ECO模式则会轻快不少。这可以让驾驶者在面对各种不同路况时都能拥有优秀的驾控感。

  如今,嘉际PHEV的横空出世,不仅保留了MPV车型身上的所有优势,更带来了低油耗与优秀的驾驶体验,在刷新了人们对MPV车型的认知的同时,也树立了市场标杆。

  嘉际自3月11日上市开始,至3月底短短20天内便销售了3085辆;来到4月份嘉际的销量为4036台,与很多地方不同,www.6uu6uu.com,环比增长了30.8% 。

  一个值得注意的细节是,嘉际的PHEV车型销量占比不断的提升。这意味着,属于高端系列的PHEV车型,正在逐渐从“小众”消费选择转向“主流”消费选择。这也印证了此前吉利对于MPV市场前景的预判。

  实际上,据功夫AUTO了解,嘉际PHEV在限购限牌城市一直备受青睐,特别是在深圳、广州、杭州、上海、天津、西安等核心城市,嘉际PHEV车型在这些地区的销售占比就超过七成以上,而且目前仍处于供不应求的态势。

  不过,这种情况将会随着贵阳工厂产能的逐步释放而得到缓解,在产能爬坡之后,嘉际的销量势必还会迎来大幅度的增长。

  由此可见,嘉际正从“主流”MPV转变成“主导”消费市场的风向标,引领了MPV新能源细分市场发展。

  最新统计显示,4月份,吉利全系车型销量达103908辆,持续突破10万+。其中嘉际以4036辆的成绩,成为吉利汽车销量新的增长点。

  这也意味着,吉利轿车+SUV+MPV“三驾马车”齐头并进、均衡发展新时代,正式开启。

  随着消费趋势的升级和多元化进展,家用车市场也正在不断“精品”化。吉利在轿车与SUV“精品化战略”取得不俗成绩后,依然不断完善产品矩阵,寻求品牌向上的新机遇。

  嘉际的到来,也标志着一个产品体系更完善、更成熟的吉利呼之欲出。由此,吉利正在抓住这个历史性的机遇期,开启品牌向上新纪元。

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